东风风神L8+ | Momenta 打造”懂分寸“的AI老司机

2026-10-24

2026 年 10 月 23 日，作为东风自主品牌首款搭载 Momenta R7世界模型的车型，东风风神 L8+ 正式上市。新车定位"智驾舒适双旗舰"，以"东风标准"融合冠军底盘调教、高达700TOPS的算力与前沿智能辅助驾驶技术，开启主流家用 SUV 迈向物理 AI 的新篇章。上市即搭载 Momenta R7世界模型，交付即可使用，并将通过 OTA 持续升级。

东风风神L8+，上市即搭载Momenta R7世界模型

发布会上，在海拔近 5000 米的珠峰 108 拐，搭载 Momenta R7 世界模型的东风风神 L8+ 完成了一次智驾极限穿越。这里落差大、发卡弯连续，货车与牛羊混行，叠加施工占道与无高精地图路段；参与挑战的为量产车，在中央广播电视总台全程监考、直播一镜到底的条件下，实现 73 公里全程零接管。

这套系统的底座，是 Momenta R7世界模型。区别于"感知—响应"的传统链路，它建立在对物理世界的理解之上：预判物体运动逻辑、理解物理世界的因果关系、把握通行分寸，做出更接近成熟懂分寸驾驶员的决策。

东风风神用户高频需求是长途与跨城通行，智驾在高速高架场景中的安全表现，由此成为用户的核心关切。数据的厚度决定了安全的上限：伴随着Momenta量产车突破130万，总行驶里程接近200亿公里，Momenta高危场景库的积累实现数量级增长；L3 量产项目与 L4 运营车队，又持续补充了大量长尾数据。这些数据极大丰富了世界模型的训练场景库——使系统即使面对“万中无一”的极端情况仍能保持从容。

暴雨中，连续避让事故车辆、倒地树枝、慢行车辆

夜间无照明、120km/h 施工路段，遇旁车道卡车通行减速避让

预判之后，执行控制同样重要。依赖Momenta的云感刹停，对刹停过程统一建模与全局协同优化，实现制动力的精准调控，从根源消除末段顿挫与冲击。智驾状态下，刹停顿挫感指标降低 10 倍。

除制动舒适性的提升外，云感刹停还让起步更灵敏：上下坡场景中，起步响应可快至少 300 毫秒，坡道起步更流畅、更安心；红绿灯起步时，系统可将起步延迟缩短 400 毫秒，让通行更顺畅。拥堵路况下，刹停与再起步更紧凑，也更不容易被加塞。

智能的进化，东风风神与 Momenta，步履不停。